Tec
Auto comienza a fraguarse en el año 2003
con la adquisión por Carlos Cosidó y Paul South de la escudería AZTECA
MOTOR SPORT. En el año 2004 cambia la
denominación y aparece por vez primera el nombre de TEC AUTO. Ese año
los pilotos del equipo son Ricardo Risatti y Ferdinand Kool. Los objetivos
se cumplieron para Tec Auto alcanzado la quinta posición en la clasificación
por equipos y el piloto Ricardo Risatti 'Caito', la quinta plaza en
la clasificación de pilotos.
El año 2005 supone una temporada de grandes cambios en el equipo y los pilotos pasan a ser Juan M. Polar y Carlos Álvarez. Ambos obtienen unos resultados bastante discretos. Es entonces cuando en el mes de junio Carlos Cosidó se hace con la totalidad de la escudería y emprende una estudiada renovación de la estructura y organización del equipo, cuyos efectos positivos darán fruto en la temporada siguiente.
2006 marca el inicio de una nueva etapa en la escudería, con una estructura renovada tras hacer una buena selección de ingenieros y mecánicos; esta temporada se ponen en pista por primera vez cuatro monoplazas bajo el sello de Tec Auto, dos F305 y dos F300. Los pilotos Ricardo Risatti y Máximo Cortés representaban a la escudería en la categoría A y Carlos Cosidó junto a Iago Rego defienden los colores en la categoría B. Este año se incorpora Kepa Puente como director del equipo. Los resultados favorables llegan pronto y Tec Auto acaba la temporada 2006 de la mejor manera, Ricardo Risatti se proclama Campeón de España de F3 en la categoría A, y Máximo Cortés finaliza tercero en la misma categoría.
En 2007 se realiza una ampliación de la estructura y organización del equipo, haciendo una importante inversión logística y se cuenta con nuevos e importantes patrocinadores. Tec Auto representada con tres monoplazas en la categoría A, alcanzando el campeonato por equipos y a nivel individual el campeonato con Máximo Cortes, el subcampeonato con Marco Barba y el 5º lugar con Manel Cerqueda.
2008 será el año de la consolidación del equipo en F3 de cara a una futura proyección a la World Series y la GP2 series, dando el salto a lo que se considera como la antesala de la F1.
